楚天都市报    2010.11.11    NO：A5版

    昨日，由位于荆门的中航工业特种飞行器研究所设计的轻型多用途水陆两栖飞机——“海鸥300”在石家庄首飞成功，这是国内首款具有自主知识产权的水陆两栖飞机。

    昨日上午10时28分，“海鸥300”在首飞试飞员孔翔和毛艳霞的驾驶下从跑道腾空而起。12分钟后，飞机完成首飞相关测试任务后平稳降落，全场一片沸腾。试飞员孔翔报告：“海鸥300”飞机一切正常，首飞成功！

    “海鸥300”飞机是中航工业通飞公司成立后自行研制的第一个重点型号。该飞机于2007年6月18日立项，中航工业特飞所作为总设计师和项目负责单位，花费3年多时间完成工程设计、试验和样机试制。

    据了解，3架“海鸥300”飞机将参加于11月16日举行的珠海航展。

    像飞机，又像船的“海鸥300”

    昨日中午，当完成试飞的“海鸥300”缓缓滑过跑道，停在主席台前方时，这架外形独特的小飞机立即成为最耀眼的“明星”。现场的工作人员、来宾和记者争着与它合影。“像飞机，又像船”，这是“海鸥300”给记者的第一印象。说它像飞机，这不假，和普通飞机一样的机翼、起落架，驾驶舱和仪表盘也和其他飞机没什么两样，只不过在机身顶上“背着”一台发动机；但和普通飞机相比，它上半部分宽，下半部分呈V字型的机头，和机头下半部分红色的水位线刻度，又让人想到了船舶。

    据介绍，这种独特的设计，让“海鸥300”可以在许多普通飞机无法起降的地方升空和降落。凭借船形机身、机翼下的浮筒和可收放的起落架，它既可以在陆地机场和简易跑道起降，也可以在江河湖泊、水库、海湾等水域起降。该飞机可载6名乘客，其综合性能达到国外同类飞机的先进水平。

    用途广泛的水陆“多面手”

    可以水陆两用的特点，使“海鸥300”可以执行比普通飞机更多样化的任务。它可在公务飞行、飞行员培训、旅游娱乐、货物运输、缉毒缉私、海岸巡逻、搜索与救护、环境监测、森林巡防等多领域一展身手。

    据了解，“海鸥300”的研制填补了我国轻型水陆两栖飞机的空白。该飞机总长8.9米，翼展12.46米，巡航速度231公里/小时，升限6000米，最大航程1300公里，水面起降抗浪高度0.4米。飞机的机体为金属薄壳式结构，机身设有水密舱，座舱内可布置3排座椅，座舱后设有行李舱。座舱设有3个舱门，乘员上下飞机、货物装卸十分方便。

    据试飞员反映，因为“海鸥300”的发动机是“背”在机身上的，离座舱的距离相对较远，因此飞行时，在舱内感受到的噪音和震动都不是很强烈，乘坐比较舒适。“海鸥300”计划在“十二五”中期形成年产150架的生产能力。

    中航工业通飞公司总经理孟祥凯介绍，通飞公司还将形成完整的通用航空产品谱系，覆盖运动、农林、多用途和水陆两栖飞机以及中轻型公务机等系列用途，形成研发制造、通航运营、客户支持和服务保障的全产业链发展模式，引领我国通用航空产业的发展。

    “海鸥”未来将在荆门生产

    据了解，“海鸥300”飞机未来将在荆门生产，在这一项目的背后，是中航工业特飞所在湖北打造通用飞机特色产业基地的宏伟蓝图。

    规划中的湖北通用飞机特色产业基地，将以武汉为研发和营销中心，荆门为航空产业基地。武汉将建立浮空飞行器研发基地，以热气球、飞艇等浮空器为主要研发方向。

    今年年初，荆门市与中航工业特飞所确立了建设荆门航空产业园的思路。根据这一思路，荆门航空产业园将建设成为水上试飞基地、特种航空器生产基地和通用航空维修维护基地，荆门市将在漳河建设特种飞机专用机场，并建立航空俱乐部，从事低空通用航空飞行员培训，届时将有更多的普通人也可以像学汽车驾照一样，考取飞行员执照。